{"id":476,"date":"2019-08-08T19:49:30","date_gmt":"2019-08-08T17:49:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.erthepe.nl\/wo2\/?p=476"},"modified":"2019-10-09T15:26:17","modified_gmt":"2019-10-09T13:26:17","slug":"81-luchtoorlog-xvii-op-erps-grondgebied-neergestorte-vliegtuigen-12","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.erthepe.nl\/wo2\/81-luchtoorlog-xvii-op-erps-grondgebied-neergestorte-vliegtuigen-12\/","title":{"rendered":"81. LUCHTOORLOG  XVII. Op Erps grondgebied neergestorte vliegtuigen 12"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><button id=\"listenButton1\" class=\"responsivevoice-button\" type=\"button\" value=\"Play\" title=\"ResponsiveVoice Tap to Start\/Stop Speech\"><span>&#128266; Lees voor<\/span><\/button>\n        <script>\n            listenButton1.onclick = function(){\n                if(responsiveVoice.isPlaying()){\n                    responsiveVoice.cancel();\n                }else{\n                    responsiveVoice.speak(\"Donderdag 21 september 1944\u00a0 Dakota KG.376 \u2013U6 in het Hool te Keldonk (vervolg) De bezetting van het vliegtuig bestond uit vier bemanningsleden, normaal bij dit type, en vier z.g. Air-despatchers, leden van een Air Despatch Coy van het Royal Army Service Corps (R.A.S.C.), een landmacht-onderdeel. Deze laatste waren verantwoordelijk voor het snel en accuraat afwerpen van de meegevoerde voorraden boven het betreffende afwerpgebied van de troepen. Twee bemanningsleden en een despatcher kwamen om het leven bij de crash; tussen de uitgebrande wrakstuk-ken trof men later drie grotendeels verkoolde lichamen aan. Zij werden \u2019s-anderendaags als onbekenden begraven naast het vliegtuigwrak; daar vonden zij een tijdelijke rustplaats in een veldgraf. Twee bemanningsleden en drie despatchers wisten zich per parachute te redden en landden in de velden tussen Zonveld, Zijtaart en Keldonk. Dit gebied was toen al vrij van Duitse troepen, zodat zij niet gevangen werden genomen, doch zich bij geallieerde eenheden konden melden en aansluiten. De geredde bemanningsleden waren Flying Officer (=1e.Luitenant) G.P. Hagerman, piloot en Warrant-Officer (=Adjudant) J.P. DeChamplain, radiotelegrafist van de Dakota en die van de despatchers Corporal Latham, Driver (= soldaat) Tulley en Driver Ward. De omgekomenen waren Flight-Sergeant (=Sergeant-majoor) John C.H. HACKETT, RAF, 36 jaar, tweede vlieger, Flying Officer Michael S.R. MAHON, RCAF, 28 jaar, navigator en Lance-Corporal (Korporaal) J. ADAMSON, 800 Air Despatch Coy, RASC. Zoals boven reeds beschreven werden zij naast het wrak van hun vliegtuig begraven. In de administratieve afwikkeling van de identificatie en herbegraving van de drie heeft zich nadien een zeer betreurenswaardige onzorgvuldigheid, om niet te spreken van slordigheid, voorgedaan. Tezamen met drie Amerikaanse gesneuvelden, begraven op het r.-k. kerkhof te Erp (zie nrs. 79 en 83) zijn de twee Britten en de Canadees in juli 1945 vanuit hun veldgraven bij het vliegtuigwrak in \u2019t Hool te Keldonk door een eenheid van de Amerikaanse legergravendienst opgegraven en eerst overgebracht naar de tijdelijke begraafplaats voor de 101e US Airborne Division te Wolfswinkel-Son en vandaar naar de Amerikaanse erebegraafplaats in Margraten (L.). Zie onderstaande rapporten. Aldaar moet zijn vastgesteld, dat het geen Amerikanen betrof en zijn de drie vervolgens zeer waarschijnlijk verder overgebracht naar een Britse oorlogsbegraafplaats en Noord-Franrijk. De drie staan nog steeds als vermist geregistreerd. Naar de twee vliegers werd na de oorlog nog een opvallend onderzoek gedaan. Namens de R.A.F. schreef de Commissaris van de Koningin in Noord-Brabant op 5 september 1945 de hieronder weergegeven brief aan alle Brabantse burgemeesters met het verzoek hem op de hoogte te stellen van aanwijzingen omtrent eventuele graven van de twee. Zonder resultaat overigens. De gemeente Erp had vanzelfsprekend in de - van overheidswege aan alle gemeenten gevraagde - opgave van oorlogsgraven op haar grondgebied aan het Departement van Oorlog en aan het Nederlandse Rode Kruis ook deze drie graven met onbekenden in \u2019t Hool vermeld. Men voegde daar echter de - onjuiste - aantekening aan toe: \u201cwaarschijnlijk Amerikanen\u201d. De gegevens van dergelijke opgaven werden doorgegeven aan de betreffende geallieerde instanties, welke deze informatie over namen, daarop conform reageerden en overgingen tot opgravingen en overbrengingen naar en herbegravingen op offici\u00eble militaire begraafplaatsen. Op grond van die onjuiste aantekening en informatie kwam de Amerikaanse gravendienst in actie en met het geschetste, voor nabestaanden van de drie, toch wel trieste gevolg van een blijvende \u201cMissing in action\u201d en met een vermelding van \u201cA soldier of the 1939-1945 war - Known unto God\u201d op hun grafsteen. De beide vliegers zijn vermeld op de Runnymede Memorial nabij Egham, Surrey, Engeland \u2013 een monument ter nagedachtenis van de meer dan 20.000 tijdens W.O. II vermiste leden van de Gemenebest-luchtmachten; co-piloot Hacket op panel 218 en navigator Mahon op panel 247. Air Despatcher Adamson wordt herdacht op de Groesbeek Memorial op de Canadese oorlogsbegraafplaats te Groesbeek, panel 9. Mieske Biemans, jarenlang brugwachter o.a. te Keldonk en een tijdje gewoond hebbende in het Zorgcentrum Simeonshof te Erp had destijds het neerstorten van nabij meegemaakt. Hij kon zich vele details nog scherp voor de geest halen. Hij stond die vooravond buiten achter de boerderij van zijn broer Piet. Hij zag de neerdalende parachutes van de bemanningsleden die uit het vliegtuig waren gesprongen, de nadering van het brandende toestel, het wrak, de verkoolde stoffelijke overschotten en later de veldgraven. Hij herinnert zich ook nog de haast waarmede hij de schuilkelder in dook. \u201cUt spiende d\u2019\u00e8r efkens\u201d wist Mieske nog goed. Een Douglas DC3 \u2013 Dakota van de Britse luchtmacht \u2013 R.A.F., zoals te Keldonk neerstortte Opgraving- \/overbrengingsrapport Erp \u2013 Son van de drie onbekenden (dossier 452.2 SLH, Den Haag) Opgraving- \/overbrengingsrapport Son - Margraten van de drie onbekenden (hetzelfde dossier). De brief van de Commissaris van de Koningin in Noord-Brabant aan de burgemeesters in de provincie dd. 5 september 1945 in zake informatie over J.C. Hackett en M.S.R. Mahon.\", \"Dutch Male\", {\"rate\":\"1\",\"pitch\":\"0.8\",\"volume\":\"0.8\"});\n                }\n            };\n        <\/script>\n     <strong>Donderdag 21 september 1944\u00a0 Dakota KG.376 \u2013U6 in het Hool te Keldonk (vervolg)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><button id=\"listenButton2\" class=\"responsivevoice-button\" type=\"button\" value=\"Play\" title=\"ResponsiveVoice Tap to Start\/Stop Speech\"><span>&#128266; Lees voor<\/span><\/button>\n        <script>\n            listenButton2.onclick = function(){\n                if(responsiveVoice.isPlaying()){\n                    responsiveVoice.cancel();\n                }else{\n                    responsiveVoice.speak(\"Donderdag 21 september 1944\u00a0 Dakota KG.376 \u2013U6 in het Hool te Keldonk (vervolg) De bezetting van het vliegtuig bestond uit vier bemanningsleden, normaal bij dit type, en vier z.g. Air-despatchers, leden van een Air Despatch Coy van het Royal Army Service Corps (R.A.S.C.), een landmacht-onderdeel. Deze laatste waren verantwoordelijk voor het snel en accuraat afwerpen van de meegevoerde voorraden boven het betreffende afwerpgebied van de troepen. Twee bemanningsleden en een despatcher kwamen om het leven bij de crash; tussen de uitgebrande wrakstuk-ken trof men later drie grotendeels verkoolde lichamen aan. Zij werden \u2019s-anderendaags als onbekenden begraven naast het vliegtuigwrak; daar vonden zij een tijdelijke rustplaats in een veldgraf. Twee bemanningsleden en drie despatchers wisten zich per parachute te redden en landden in de velden tussen Zonveld, Zijtaart en Keldonk. Dit gebied was toen al vrij van Duitse troepen, zodat zij niet gevangen werden genomen, doch zich bij geallieerde eenheden konden melden en aansluiten. De geredde bemanningsleden waren Flying Officer (=1e.Luitenant) G.P. Hagerman, piloot en Warrant-Officer (=Adjudant) J.P. DeChamplain, radiotelegrafist van de Dakota en die van de despatchers Corporal Latham, Driver (= soldaat) Tulley en Driver Ward. De omgekomenen waren Flight-Sergeant (=Sergeant-majoor) John C.H. HACKETT, RAF, 36 jaar, tweede vlieger, Flying Officer Michael S.R. MAHON, RCAF, 28 jaar, navigator en Lance-Corporal (Korporaal) J. ADAMSON, 800 Air Despatch Coy, RASC. Zoals boven reeds beschreven werden zij naast het wrak van hun vliegtuig begraven. In de administratieve afwikkeling van de identificatie en herbegraving van de drie heeft zich nadien een zeer betreurenswaardige onzorgvuldigheid, om niet te spreken van slordigheid, voorgedaan. Tezamen met drie Amerikaanse gesneuvelden, begraven op het r.-k. kerkhof te Erp (zie nrs. 79 en 83) zijn de twee Britten en de Canadees in juli 1945 vanuit hun veldgraven bij het vliegtuigwrak in \u2019t Hool te Keldonk door een eenheid van de Amerikaanse legergravendienst opgegraven en eerst overgebracht naar de tijdelijke begraafplaats voor de 101e US Airborne Division te Wolfswinkel-Son en vandaar naar de Amerikaanse erebegraafplaats in Margraten (L.). Zie onderstaande rapporten. Aldaar moet zijn vastgesteld, dat het geen Amerikanen betrof en zijn de drie vervolgens zeer waarschijnlijk verder overgebracht naar een Britse oorlogsbegraafplaats en Noord-Franrijk. De drie staan nog steeds als vermist geregistreerd. Naar de twee vliegers werd na de oorlog nog een opvallend onderzoek gedaan. Namens de R.A.F. schreef de Commissaris van de Koningin in Noord-Brabant op 5 september 1945 de hieronder weergegeven brief aan alle Brabantse burgemeesters met het verzoek hem op de hoogte te stellen van aanwijzingen omtrent eventuele graven van de twee. Zonder resultaat overigens. De gemeente Erp had vanzelfsprekend in de - van overheidswege aan alle gemeenten gevraagde - opgave van oorlogsgraven op haar grondgebied aan het Departement van Oorlog en aan het Nederlandse Rode Kruis ook deze drie graven met onbekenden in \u2019t Hool vermeld. Men voegde daar echter de - onjuiste - aantekening aan toe: \u201cwaarschijnlijk Amerikanen\u201d. De gegevens van dergelijke opgaven werden doorgegeven aan de betreffende geallieerde instanties, welke deze informatie over namen, daarop conform reageerden en overgingen tot opgravingen en overbrengingen naar en herbegravingen op offici\u00eble militaire begraafplaatsen. Op grond van die onjuiste aantekening en informatie kwam de Amerikaanse gravendienst in actie en met het geschetste, voor nabestaanden van de drie, toch wel trieste gevolg van een blijvende \u201cMissing in action\u201d en met een vermelding van \u201cA soldier of the 1939-1945 war - Known unto God\u201d op hun grafsteen. De beide vliegers zijn vermeld op de Runnymede Memorial nabij Egham, Surrey, Engeland \u2013 een monument ter nagedachtenis van de meer dan 20.000 tijdens W.O. II vermiste leden van de Gemenebest-luchtmachten; co-piloot Hacket op panel 218 en navigator Mahon op panel 247. Air Despatcher Adamson wordt herdacht op de Groesbeek Memorial op de Canadese oorlogsbegraafplaats te Groesbeek, panel 9. Mieske Biemans, jarenlang brugwachter o.a. te Keldonk en een tijdje gewoond hebbende in het Zorgcentrum Simeonshof te Erp had destijds het neerstorten van nabij meegemaakt. Hij kon zich vele details nog scherp voor de geest halen. Hij stond die vooravond buiten achter de boerderij van zijn broer Piet. Hij zag de neerdalende parachutes van de bemanningsleden die uit het vliegtuig waren gesprongen, de nadering van het brandende toestel, het wrak, de verkoolde stoffelijke overschotten en later de veldgraven. Hij herinnert zich ook nog de haast waarmede hij de schuilkelder in dook. \u201cUt spiende d\u2019\u00e8r efkens\u201d wist Mieske nog goed. Een Douglas DC3 \u2013 Dakota van de Britse luchtmacht \u2013 R.A.F., zoals te Keldonk neerstortte Opgraving- \/overbrengingsrapport Erp \u2013 Son van de drie onbekenden (dossier 452.2 SLH, Den Haag) Opgraving- \/overbrengingsrapport Son - Margraten van de drie onbekenden (hetzelfde dossier). De brief van de Commissaris van de Koningin in Noord-Brabant aan de burgemeesters in de provincie dd. 5 september 1945 in zake informatie over J.C. Hackett en M.S.R. Mahon.\", \"Dutch Male\", {\"rate\":\"1\",\"pitch\":\"0.8\",\"volume\":\"0.8\"});\n                }\n            };\n        <\/script>\n     De bezetting van het vliegtuig bestond uit vier bemanningsleden, normaal bij dit type, en vier z.g. Air-despatchers, leden van een Air Despatch Coy van het Royal Army Service Corps (R.A.S.C.), een landmacht-onderdeel. Deze laatste waren verantwoordelijk voor het snel en accuraat afwerpen van de meegevoerde voorraden boven het betreffende afwerpgebied van de troepen. <\/p>\n\n\n\n<p>Twee bemanningsleden en een\ndespatcher kwamen om het leven bij de crash; tussen de uitgebrande wrakstuk-ken\ntrof men later drie grotendeels verkoolde lichamen aan. Zij werden\n\u2019s-anderendaags&nbsp; als onbekenden begraven\nnaast het vliegtuigwrak; daar vonden zij een tijdelijke rustplaats in een\nveldgraf.<\/p>\n\n\n\n<p>Twee bemanningsleden en drie\ndespatchers wisten zich per parachute te redden en landden in de velden tussen\nZonveld, Zijtaart en Keldonk. Dit gebied was toen al vrij van Duitse troepen,\nzodat zij niet gevangen werden genomen, doch zich bij geallieerde eenheden\nkonden melden en aansluiten. De geredde bemanningsleden waren Flying Officer\n(=1<sup>e<\/sup>.Luitenant) G.P. Hagerman, piloot en Warrant-Officer (=Adjudant)\nJ.P. DeChamplain, radiotelegrafist van de Dakota en die van de despatchers Corporal\nLatham, Driver (= soldaat) Tulley en Driver Ward.&nbsp; <\/p>\n\n\n\n<p>De omgekomenen waren Flight-Sergeant\n(=Sergeant-majoor) John C.H. HACKETT, RAF, 36 jaar, tweede vlieger, Flying\nOfficer Michael S.R. MAHON, RCAF, 28 jaar, navigator en&nbsp; Lance-Corporal (Korporaal) <\/p>\n\n\n\n<p>J. ADAMSON, 800 Air Despatch Coy, RASC.<\/p>\n\n\n\n<p>Zoals boven reeds beschreven\nwerden zij naast het wrak van hun vliegtuig begraven.<\/p>\n\n\n\n<p>In de administratieve\nafwikkeling van de identificatie en herbegraving van de drie heeft zich nadien&nbsp; een zeer betreurenswaardige onzorgvuldigheid,\nom niet te spreken van slordigheid, voorgedaan.<\/p>\n\n\n\n<p>Tezamen met drie Amerikaanse\ngesneuvelden, begraven op het r.-k. kerkhof te Erp (zie nrs. 79 en 83) zijn de twee\nBritten en de Canadees in juli 1945 vanuit hun veldgraven bij het vliegtuigwrak\nin \u2019t Hool te Keldonk door een eenheid van de Amerikaanse legergravendienst opgegraven\nen eerst overgebracht naar de tijdelijke begraafplaats voor de 101e US Airborne\nDivision te Wolfswinkel-Son en vandaar naar de Amerikaanse erebegraafplaats in\nMargraten (L.). Zie onderstaande rapporten.&nbsp;\nAldaar moet zijn vastgesteld, dat het geen Amerikanen betrof en zijn de\ndrie vervolgens zeer waarschijnlijk verder overgebracht naar een Britse\noorlogsbegraafplaats en Noord-Franrijk. De drie staan nog steeds als vermist\ngeregistreerd.<\/p>\n\n\n\n<p>Naar de twee vliegers werd na\nde oorlog nog een opvallend onderzoek gedaan. Namens de R.A.F. schreef de\nCommissaris van de Koningin in Noord-Brabant op 5 september 1945 de hieronder\nweergegeven brief aan alle Brabantse burgemeesters met het verzoek hem op de\nhoogte te stellen van aanwijzingen omtrent eventuele graven van de twee. Zonder\nresultaat overigens.<\/p>\n\n\n\n<p>De gemeente Erp had\nvanzelfsprekend in de &#8211; van overheidswege aan alle gemeenten gevraagde &#8211; opgave\nvan oorlogsgraven op haar grondgebied aan het Departement van Oorlog en aan het\nNederlandse Rode Kruis ook deze drie graven met onbekenden in \u2019t Hool vermeld.\nMen voegde daar echter de &#8211; onjuiste &#8211;&nbsp; aantekening aan toe: <em>\u201cwaarschijnlijk Amerikanen\u201d.<\/em> De gegevens\nvan dergelijke opgaven werden doorgegeven aan de betreffende geallieerde\ninstanties, welke deze informatie over namen, daarop conform reageerden en\novergingen tot opgravingen en overbrengingen naar en herbegravingen op\noffici\u00eble militaire begraafplaatsen.&nbsp; <\/p>\n\n\n\n<p>Op grond van die onjuiste\naantekening en informatie kwam de Amerikaanse gravendienst in actie en met het\ngeschetste, voor nabestaanden van de drie, toch wel trieste gevolg van een\nblijvende \u201cMissing in action\u201d en met een vermelding van \u201cA soldier of the\n1939-1945 war&nbsp; &#8211;&nbsp; Known unto God\u201d op hun grafsteen.<\/p>\n\n\n\n<p>De beide vliegers zijn\nvermeld op de Runnymede Memorial nabij Egham, Surrey, Engeland \u2013 een monument\nter nagedachtenis van de meer dan 20.000 tijdens W.O. II vermiste leden van de\nGemenebest-luchtmachten; co-piloot Hacket op panel 218 en navigator Mahon op\npanel 247.<\/p>\n\n\n\n<p>Air Despatcher Adamson wordt\nherdacht op de Groesbeek Memorial op de Canadese oorlogsbegraafplaats te\nGroesbeek, panel 9.<\/p>\n\n\n\n<p>Mieske Biemans, jarenlang\nbrugwachter o.a. te Keldonk en een tijdje gewoond hebbende in het Zorgcentrum\nSimeonshof te Erp had destijds het neerstorten van nabij meegemaakt. Hij kon\nzich vele details nog scherp voor de geest halen. Hij stond die vooravond\nbuiten achter de boerderij van zijn broer Piet. Hij zag de neerdalende\nparachutes van de bemanningsleden die uit het vliegtuig waren gesprongen, de\nnadering van het brandende toestel, het wrak, de verkoolde stoffelijke\noverschotten&nbsp; en later de veldgraven. Hij\nherinnert zich ook nog de haast waarmede hij de schuilkelder in dook.&nbsp; \u201cUt spiende d\u2019\u00e8r efkens\u201d wist Mieske nog\ngoed. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"\" alt=\"Afbeeldingsresultaat voor embleem 437 Squadron RCAF\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"\" alt=\"Afbeeldingsresultaat voor Dakota van de RAF\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Een\nDouglas DC3 \u2013 Dakota van de Britse luchtmacht \u2013 R.A.F.,<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; zoals te Keldonk\nneerstortte<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Opgraving- \/overbrengingsrapport Erp \u2013 Son van de drie\nonbekenden (dossier 452.2 SLH, Den Haag)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Opgraving- \/overbrengingsrapport Son &#8211; Margraten van\nde drie onbekenden (hetzelfde dossier).<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>De brief van de Commissaris van de Koningin in\nNoord-Brabant aan de burgemeesters in de provincie dd. 5 september 1945 in zake\ninformatie over J.C. Hackett en M.S.R. Mahon. <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Donderdag 21 september 1944\u00a0 Dakota KG.376 \u2013U6 in het Hool te Keldonk (vervolg) De bezetting van het vliegtuig bestond &hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,89,24,84],"tags":[],"class_list":["post-476","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artikelen","category-dakota-keldonk-hool","category-luchtoorlog","category-neergestorte-vliegtuigen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.erthepe.nl\/wo2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/476"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.erthepe.nl\/wo2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.erthepe.nl\/wo2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.erthepe.nl\/wo2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.erthepe.nl\/wo2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=476"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.erthepe.nl\/wo2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/476\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.erthepe.nl\/wo2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.erthepe.nl\/wo2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.erthepe.nl\/wo2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}